Szwajcarski jachtowy sternik morski
Czy potrzebny jest nam szwajcarski patent sternika morskiego, gdy będziemy pływać na własnym jachcie pod szwajcarską flagą i mamy już ponad 20 lat doświadczenia oraz Ela ma już polski patent sternika morskiego? Właściwie to nie. Jacht można zarejestrować na Lukasa a Ela będzie skipperem. Jednak szwajcarski patent jest uznawany w wielu państwach i bez problemu można czarterować jacht. No i oczywiście obydwoje chcemy być skipperami na naszym jachcie.
Aby otrzymać jachtowego sternika morskiego należy spełnić następujące warunki: zdany egzamin teoretyczny, patent żeglarza jachtowego, egzamin z pierwszej pomocy, zaświadczenie lekarskie o dobrym słuchu i wzroku oraz 1000 mil spędzonych na wodach morskich.
Pytania z katalogu na sternika morskiego
Po zakupie mapy do ćwiczeń i katalogu z pytaniami w online sklepie CCS, przeraziła nas liczba pytań. Kiedy mamy się tego nauczyć? Pieniądze na kurs woleliśmy przeznaczyć raczej na kolejny rejs. No i tak nie moglibyśmy zostawić dzieci samych w domu. I tak oto powstał następujący pomysł.
Raz w tygodniu spotykaliśmy się z naszymi sąsiadami i graliśmy w grę “sternik morski”. Reguły są następujące: każdy z graczy otrzymuje pięć kart “A”, “B”, “C”, “D” i “?”. Rozpoczyna najmłodszy gracz i czyta pytanie z katalogu CCS. Każdy z graczy myśli sam nad odpowiedzią i kładzie odwróconą jedną kartę na stół. Następnie prowadzący grę sprawdza odpowiedź. Gracz, który miał złą odpowiedź otrzymuje punkt. Gra kończy się, gdy ktoś jest już zbyt zmęczony. Na końcu zliczane są punkty i ten kto ma ich najwięcej musi przynieść następnym razem coś do przekąszenia.
Pytania i niejasności były oczywiście razem dyskutowane. Internet i przede wszystkim książka “Seemannschaft” były bardzo przydatne. Polecić możemy również książkę “Wetter auf See”.
Przy zadaniach z pływów i mapy metoda nauki została lekko zmieniona tak, aby sprawiała nadal radość. Bardzo ważne jest, aby zrozumieć wszystkie zadania, bo tylko tak można je szybko i poprawnie rozwiązać.
Egzamin teoretyczny na sternika morskiego
Egzamin teoretyczny zrobiliśmy w CCS. Egzamin składa się z 3 części i trwa 7 godzin. Przed południem jest test o ogólnej wiedzy o jachcie, nawigacji, pogodzie, medycynie i przepisach. Test zrobiliśmy szybko i zostało nam więcej czasu na zadania z pływów. Aby zdać egzamin trzeba mieć 75% poprawnych odpowiedzi. Dzięki naszemu systemowi wszyscy mieli 100%. :-). Potem godzinna przerwa na obiad.
Po południu, gdy jest się już bardziej zmęczonym podczodzi się do zadań z nawigacji. Nie jest to takie trudne, lecz bardzo łatwo popełnić głupi błąd. Rozwiązując 18 zadań w 3,5 godzin można się napocić. Koncentracja jest bardzo ważna. Tylko Lukasowi udało się zdać bezbłędnie.
Egzamin praktyczny podczas rejsu
Z własnego doświadczenia możemy powiedzieć, że lepiej mieć już przepłyniętych parę mil morskich przed teoretycznym egzaminem. Tak jest się zdecydowanie łatwiej nauczyć. My byliśmy na rejsie z 4oceans na jachcie SY Passage. Mile morskie można zbierać cztery lata przed i po zdanym egzaminie teoretycznym. Minimalnie trzeba spędzić 18 dni na morzu i mieć przepłynięte 1000 mil, 700 mil dopiero po zdanym teoretycznym egzaminie. Ważne jest, aby zebrane doświadczenie było poprawnie wpisane do książki żeglarskiej i podpisane przez skippera.